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Les manipulations génétiques incontrôlées font encore la une. Après le MONSANTO 810, les MERCEDES CLS et Passat CC, voici le BEHEME X6, nouvel OGM automobile pour clients pas hyper stables psychologiquement. En analyse depuis 10 ans ils sont à la recherche d’un coupé mais 4 portes… aux allures de SUV… qui domine la route mais bas… imposant mais 4 places. Coté BMW il est clair que le Cayenne a donné des boutons et le Range Sport des idées… Le X6 a beau être une variante de caisse du X5, il...

Daimler a annoncé ses prévisions de dépenses d'équipement pour les trois prochaines années (soit la période 2008-2010) qui devraient s'élever à 12,6 milliards d'euros.

Encore un peu et l'on pourrait croire que cette absorption du Champ Car par l'Indy Racing League est de la totale improvisation. Comment expliquer sinon le flou très peu artistique règnant actuellement sur le devenir de la série unifiée ?Les équipes ...

La dixième édition du Paris Tuning Show réserve de belles surprises aux amateurs de deux roues. Motos tunées, motos de compétition, concepts, plus quelques réalisations complètement délirantes, la Fra ...

Lors du Salon Automobile de Genève, Hyundai Motor Co. présentera le concept « i-blue » qui associe de façon optimisée les technologies actuellement disponibles avec un tout nouveau moteur et une appli ...

A quoi ressemblera la prochaine génération de Fiat Panda ? Attendue en 2010, la question commence à tarauder les designers en herbe et les accros de rumeurs que nous sommes. Fiat serait sans doute bien inspiré d’insuffler un petit air de Fiat 500, sa nouvelle coqueluche autant que sa nouvelle mascotte, à sa Panda troisième du nom. C’est...

Chez AUDI le calendrier de l’Avant est immuable : l’Avant sort toujours après (la berline). La breakisation du segment se confirmant, il devient stratégique de ne pas trop traîner et de réussir la transformation. C’est toujours le cas chez AUDI : un break propre, léché et qui se fiche toujours autant du volume de chargement (490 dm3 +10 vs. berline !) A l'occasion de chaque salon, notre collaborateur l'Oeil de Lynx revient à la charge en décorticant et en évaluant toutes les nouveautés...

On prend son temps chez AUDI. Le cabriolet A3 arrive 4 ans après la berline, couplé à la phase 2. L’A3 est un cabriolet bicorps avec des proportions oubliées : un porte-à-faux arrière court et une longueur quasi équivalente à la 3 portes (4.24 de long, +2 cm seulement contre +15 à +20 pour les CC dérivés de bicorps). Son secret de beauté : un toit toile, comme le cabrio Série 1 du voisin Bavarois. Comme il se doit, l’A3 s’apprécie à 4. Le cabrio...

Ca bétonne l’entrée de gamme à Munich. Pas étonnant que la part de marché augmente, que Stuttgart s’énerve et que la Série 3 souffre. Le cabrio Série 1 se positionne face à l’A3. Identique au coupé Série 1 en taille (4.36 m) et design, il en reprend aussi les portes sans cadre. Après cette 4ème caisse, la Série 1 est au complet de même que la gamme cabrio BMW qui en compte désormais quatre, pour tous les goûts : 2 ou 4 places, toile ou tôle. Pas de grand frisson ni d’émotion coté design,...

Mazda Motorsport a dévoilé une version tunée "sport" de la Mazda2.