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Les points de suspension annoncent une suite ma foi sans intérêt fondamental. Mais bon autant vous faire tout de même partager en ce samedi matin cette vidéo, vulgaire animation simpliste soyons francs, du concept Giugiaro Quaranta d’Ital Design. Plus de photos live au salon de Genève ! Suite à un teasing mené aux petits oignons par [...]

La prestigieuse firme au Scorpion dont la réputation n'est plus à faire en matière de sportivité automobile a jeté son dévolu sur la nouvelle 500. La petite Fiat dont l'esthétique était déjà bien séduisante, mais les motorisations très sages, ressort évidemment renforcée de cette piquante rencontre... Elle affiche ainsi une puissance de 135 ch la plus vive des 500 ne proposait jusqu'ici que 100 ch - et un couple maximal de 206 Nm en configuration « sport ». A quoi il faut ajouter un look viril encore plus attachant que celui de la 500 classique. Autant dire que l'on attend avec impatience l'ouverture du Salon de Genève où elle sera révélée au public.

La prestigieuse firme au Scorpion dont la réputation n'est plus à faire en matière de sportivité automobile a jeté son dévolu sur la nouvelle 500. La petite Fiat dont l'esthétique était déjà bien séduisante, mais les motorisations très sages, ressort évidemment renforcée de cette piquante rencontre... Elle affiche ainsi une puissance de 135 ch la plus vive des 500 ne proposait jusqu'ici que 100 ch - et un couple maximal de 206 Nm en configuration « sport ». A quoi il faut ajouter un look viril encore plus attachant que celui de la 500 classique. Autant dire que l'on attend avec impatience l'ouverture du Salon de Genève où elle sera révélée au public.

Comme MINI, FIAT décline son rétro émotion. La Cooper S s’appelle ici 500 Abarth. Après une Grande Punto Abarth décevante, le Scorpion joue gros. Le design bodybuildé frôle la caricature, le personnage de dessin animé, avec un bouclier rase bitume, des jantes 16 et 17’’ qui débordent de partout et la double canule. Moteur : 1.4 l turbo - 135 ch - 206 Nm. Pour passer ce couple d’enfer sur une plateforme Panda vite débordée, un pilotage du couple baptisé Torque Transfer Control (TTC) est...

Deux compactes passés par Fifth Gear au révélateur de la piste et des chronos de vitesse afin de juger la plus performante. Laquelle vaincra ? La Fiat 500 Sport ou la Mini One ? Evidemment ce test de vitesse et d’accélération filmé en vidéo ne revêt qu’un sens très relatif pour ces modèles appelés à tirer leur épingle du [...]

Les fans de tuning Chinois ne s’en prennent pas qu’aux voitures locales ou aux Japonaises. Certains commettent les forfaits sur d’innocentes Citroën, comme cette C2 (une Peugeot 206 rebadgée.) Mis à part les bavettes, “Manxin” n’a pas touché à l’extérieur, par contre à l’intérieur… En décembre 2007, Manxin voulait s’offrir une Xsara Picasso (la C4 Picasso [...]

La saga Roland Garros continue chez Peugeot. Après les 205, 206, 306, voici logiquement la présentation de la 207 CC Roland Garros. Dévoilée au salon de Genève, cette version spéciale proposera une teinte unique nommée "Noir Obsidien", des jantes en...

Comme le dit si bien Vincent Besson, Directeur produit et marché de Citroën, la « berline à papa c’est fini ». La nouvelle Citroën C5 troque son côté vieillot pour une plastique séduisante proche du style germanique. Plusieurs innovations au programme qui confirment une ferme intention de conquête.

La fusion aurait été opérée. Entre le Champ Car et l'Indy Racing League (IRL). Selon des sources américaines proches du dossier. Après deux semaines de négociations entre les deux parties. Les écuries de Champ Car recevraient leurs nouvelles monoplaces d'IRL dès cette semaine. En fait, le patron de l'IRL, Tony George (ici en...

Plutôt serein du temps de la 206 SW, Peugeot doit aujourdhui cohabiter avec son rival hexagonal, et une Clio Estate fort réussie. Un duel au couteau