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Le WTCC a fait sa rentrée ce week-end sur le circuit de Curitiba au Brésil. Beau temps et température élevée au programme. Durant la trêve hivernale, le plateau a quelque peu évolué. Finit les Alfa. La vieille 156 du team N-Technologies laisse sa place à une Honda Accord. Chez BMW, on retrouve les 320si (11), [...]

DongFeng (vent d’est) est l’un des principaux constructeurs Chinois. Il réalise l’essentiel de ses ventes à travers ses nombreuses joint-ventures (Peugeot-Citroën, Honda, Nissan…) Désormais, il souhaite développer sa propre marque. Il serait sur le point de s’offrir 50% d’Hafei et en parallèle, il compte lancer fin 2009, sa première berline disposant d’une plateforme inédite. [...]

L’Accord européenne débarque simultanément en break (dévoilé en show-car à Francfort dernier) et en berline tricorps. Comme dit le communiqué, cette Accord est «évolutionnaire», proche d’une phase 2 alors que toutes les pièces changent. C’est du super classique, loin de l’univers manga / Star-Wars courageux de la Civic. Le break revendique lui un coté lifestyle pour s’excuser du volume utile minable. A l’intérieur on note une qualité perçue en hausse et une très jolie planche de bord à base...

Est-ce que Chrysler a réussi son défi de réinventer le segment? À mon avis, probablement pas. Par contre, il est évident que le constructeur américain a fait un pas de géant et, sans aucun doute, peut désormais se comparer aux japonaises Toyota Sienna et Honda Odyssey. Notamment, la Chrysler Town and Country est plus [...]

La structure italienne JAS Motorsport fait décidément beaucoup parler d’elle en ce moment. D’abord en rallye, dans le championnat IRC, où la Honda Civic Type R fait des étincelles. La nouvelle coupe destinée aux voitures à deux roues motrices devrait d’ailleurs lui aller comme un gant. Ensuite, en WTCC. Oui, c’est nouveau,...

Les journalistes de la rédaction ont mis face à face la Toyota Prius et la Honda Civic Hybrid.

Il y a ceux qui se lance dans la bataille et ceux qui s'y refusent. Tata a ébranlé le milieu en présentant sa Nano à 2500 $ en début d'année. Dans la foulée, nous avons aperçu l'embryon de sa future compétitrice de 2010 signée Renault-Bajaj, puis entendu les intentions de GM qui...

L'attente est grande. Après une nouvelle saison manquée, l'écurie Honda a frappé fort en recrutant notamment Ross Brawn. Les essais hivernaux n'ont, cependant, pas été à la hauteur des espérances. Car même s'il convient de prendre avec des pincettes les temps réalisés, l'omniprésence des Honda Boys en queue de peloton inquiète. La semaine dernière, Button et Barrichello confiaient pourtant leur joie d'avoir résolu quelques problèmes clairement identifiés. Cela ne devrait pas suffire à les propulser vers le haut de la grille.

Il était temps, la Hornet apparue en 1998 commençait doucement à dater face à une concurrence de plus en plus affûtée. Pourtant, Honda fait office de précurseur il y a près de dix ans en présentant un roadster aux lignes agressives et au ramage en rapport, puisqu’extrapolé de la CBR de 97! Certes, Honda s’appliqua à la rafraîchir régulièrement, mais sans réelle refonte.

On continue nos spéculations sur la Prius III et ses déclinaisons, qui devront lutter contre une concurrence bien plus féroce. Côté japonais Honda en tête voudra prendre la couronne de constructeur leader dans la technologie hybride, General Motors voudra sauver la boutique par ce créneau commercial et marketing et les constructeurs seront à lorée du [...]